Honda CB500F, CB500X e CBR500R 2018: assim como na Europa.

Por Waldyr Costa

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No Brasil assim como na Europa. A Honda manteve os preços baixos, agradável surpresa. Parabéns.

Quase um ano após a família 500cc (2017) da Honda estrear na Europa, com adequação à nova norma EURO4, em vigor desde janeiro de 2017, a Honda do Brasil atualiza os três modelos comercializados aqui, equiparando-os com os europeus, mas estreiam aqui já como modelos 2018. Todos eles virão equipados com freios ABS. O modelo básico, sem ABS, está extinto. Esta é uma exigência da norma européia e como quase todos os modelos acima de 300cc, de todas as montadoras no Brasil, são na verdade "importados" da Europa, ganhamos ABS obrigatoriamente. Ótimo.

BMW F 800 GS Adventure 2017: atualização chega ao Brasil

Por Waldyr Costa
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Nacionalizada, a F800GS Adventure 2017 chega por R$ 51 mil.

A BMW traz ao Brasil a versão Adventure da F800GS, que conta com tanque maior - são 24 litros - suspensão mais alta e outros detalhes que a diferenciam da versão básica. As modificações para o modelo 2017 foram poucas e apenas marcam a atualização necessária para enquadrá-la às novas normas antipoluição EU4, que entraram em vigor em 01/01/2017. Quase todas as marcas e modelos precisam passar por isso, já que a maioria das motos fabricadas até 2016 não atendem às novas normas européias e muitas delas só serão atualizadas em 2018, pois será permitida a venda dos estoques de 2016. 

BMW F 700 GS chegará ao Brasil com produção nacional

PRESS RELEASE OFICIAL: BMW DO BRASIL

A crossover F700GS estreia no Brasil e se junta à família que já tem as F800GS e F800R. Agora só falta a F800GT.

A partir da próxima segunda (5 de setembro), os clientes BMW Motorrad e entusiastas da marca passam a contar com uma nova opção para aqueles que buscam adentrar no segmento de motocicletas big trail premium.

Honda CBR500R 2016 (2017): vestida para matar.

Por Waldyr Costa

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A CBR500R chega de roupa nova, com visual mais radial.

O conceito das novas esportivas leves da Honda nasceram no Salão de Tóquio de 2015, que é um salão sobre veículos motorizados e predominantemente automotivo, embora as fabricantes japonesas como Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha sempre apresentem suas opções do mundo motociclístico. É também um salão conceitual, onde o futuro próximo, ou não tão próximo, se encontra com o nosso presente com os protótipos, conceitos e estudos exibidos durante o evento.

Honda CB500F 2016 (2017): muito mais sexy.

Por Waldyr Costa

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A CB500 é um nome clássico para a Honda desde a década de 70. As primeiras CB500 eram equipadas com motor de quatro cilindros da mesma geração da famosa “sete-galo” CB750. Uns 20 anos depois, nos anos 90, as bicilíndricas, lançadas em 94 com motor derivado da Fireblade 900, também fizeram seu sucesso e deram a fama àquele motor de ser um dos mais resistentes que a Honda já havia produzido. No Brasil elas chegaram apenas como modelo 98. 

Honda CB500X 2017: ainda mais competitiva.

Por Waldyr Costa

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A CB500X recebeu uma remodelada visual para 2016 (2017 para o Brasil) quando foi apresentada no EICMA 2015 e alguns bem vindos upgrades, como um para-brisas mais alto, tanque maior, farol de led, ajuste na pressão da mola da suspensão dianteira e alavanca de freio com regulagem. O modelo deve aportar no Brasil muito brevemente, considerando a atualização da NC750X (2016/2017) já implantada na fábrica brasileira.

Yamaha Tracer 700 2017: chega com DNA da MT-07 a irmã menor da MT-09 Tracer.

Por Waldyr Costa

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Inspirada na irmã maior MT-09 Tracer, a nova Yamaha Tracer 700 tem corpo e alma de MT-07.

A Yamaha Tracer 700 já era esperada a algum tempo. Foram vários flagrantes e muito blá-blá-blá na web. Mais recentemente apareceu uma versão com características da Tènèrè, que parece ser mais uma futura versão (também) derivada da MT-07. 

Yamaha MT-03 2017: uma R3 naked.

Por Waldyr Costa

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A partir de R$ 19 mil a versão sem ABS pode ser sua.

A Yamaha MT-03 vem ratificando a boa presença da família MT nos mercados onde participa. Atualmente o “Dark Side Of Japan” dispõe dos modelos MT-125, MT-25 (250cc), MT-03 (300cc), MT-07 (700cc), MT-09 (850cc) e MT-10 (1.000cc), onde o MT significa Master Torque, algo como “torque mestre”, numa tradução literal. Isso já define a prioridade desta linha com motorização voltada para um uso mais prático. 

BMW G310R 2016: a arma da marca bávara para invadir o mundo.

Por Waldyr Costa

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A G310R é a grande aposta da BMW para entrar num segmento inédito para ela: motos de baixa cilindrada.

Há tempos que a BMW ensaia entrar na gama de motos urbanas abaixo das 500cc, o conhecido nicho de motos pequenas ou de baixa cilindrada. A marca vinha desenvolvendo, a uns três anos, um protótipo que já tinha sido flagrado algumas vezes com pintura camuflada. Depois de algum tempo, todos já apostavam ser uma 300cc. Ela apareceu oficialmente, pela primeira vez, no Salão Duas Rodas 2015, toda personalizada e com uma pintura "escandalosa" de gosto duvidoso. Mas houve a oportunidade de apresentá-la ao público de forma mais bonita e elegante, conforme o padrão BMW, durante o EICMA 2015.