Honda CB500X 2017: ainda mais competitiva.

Por Waldyr Costa

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A CB500X recebeu uma remodelada visual para 2016 (2017 para o Brasil) quando foi apresentada no EICMA 2015 e alguns bem vindos upgrades, como um para-brisas mais alto, tanque maior, farol de led, ajuste na pressão da mola da suspensão dianteira e alavanca de freio com regulagem. O modelo deve aportar no Brasil muito brevemente, considerando a atualização da NC750X (2016/2017) já implantada na fábrica brasileira.

Yamaha MT-10 2016: uma supernaked que lutará para ser a melhor.

Por Waldyr Costa

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Feita à imagem e semelhança da R1 em tecnologia, a Yamaha MT-10 chega em maio para brigar pelo topo das supernakeds.

A Yamaha divulgou os dados da nova MT-10 que está prestes a estrear na Europa. Com mais de 160cv de potência máxima e apenas 210kg com tanque cheio, ela promete uma forte entrada no mercado das supernakeds, onde enfrentará: Aprilia Tuono V4 1100, BMW S1000R, Ducati Monster 1200(S), Honda CB1000R, Kawasaki Z1000, KTM 1290 Super Duke, MV Agusta Brutale, Suzuki GSX-S1000 e Triumph Speed Triple, entre as mais importantes.

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Waldyr Costa
Editor.

Honda CG160 2016: divulgados os preços da Titan e da Fan.

PRESS RELEASE OFICIAL - HONDA BRASIL

Apresentada no início desta semana, novas motocicletas com motorização de 160cm³ marcam a nona geração do modelo.

A linha de maior sucesso em toda a história da Honda no mercado brasileiro já tem preço público definido. Integrante da categoria street, a Honda CG 160 versão 2016 foi apresentada ao mercado brasileiro no início da semana, e passa a ser oferecida nas concessionárias da Honda em todo o país em dois modelos: CG 160 Titan e CG 160 Fan. Seus preços públicos sugeridos são R$ 9.290,00 (CG 160 Titan)e R$ 7.990,00 (CG 160 Fan), com base no Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete ou seguro. 

Kawasaki Versys 650 2015: uma nova fase.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Praticamente outra moto, a Kawasaki Versys 650 chega muito diferente da versão anterior.

Estão na agulha para estrear no mercado brasileiro as duas novas Versys da Kawasaki. Enquanto a marca vai fazendo promoções para zerar o estoque de modelos antigos, vamos conhecer um pouco dessas novas motos. Nesta matéria falaremos exclusivamente da 650 - descobrimos que ela já está confirmada para estrear no Brasil, pois alguns dados técnicos divulgados pela Kawasaki européia anotavam “EUR/BRA”, ou seja, dados referentes à Europa e ao Brasil. Só não temos a data certa do lançamento, mas deve ser em pouco tempo. Vamos deixar a 1000 para a próxima postagem, pois ficaria muito longo falar das duas ao mesmo tempo.

BMW F800R 2015: versatilidade, economia e qualidade.

Por Waldyr Costa

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Nova remodelagem da F800R 2015 destaca o novo farol como maior alteração de estilo.

Com novo design e alguns ajustes mecânicos, a F800R se reapresenta, para 2015, renovada de corpo e alma. À primeira vista, parece uma moto totalmente nova, mas não é tanto assim. A base mecânica e o chassis são os mesmos, apenas com algumas melhorias. O que faz a diferença são as novas peças de roupa que ela veste a partir de agora. Com a habitual qualidade BMW e um motor pra lá de bom, a F800R tem umas armas a mais para engordar a sua fatia no concorrido mercado das nakeds de média cilindrada.

SUZUKI GSX-S1000F 2015: naked carenada?

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

A versão carenada da GSX-S1000 ganha um F de fairing (carenagem em inglês).

Irmã gêmea da GSX-S1000, a GSX-S1000F compartilha tudo, exceto a carenagem, com a sua semalhante. O modelo faz par com a naked derivada da superbike GSX-R1000 SRAD, muito conhecida dos motociclistas. Esta versão com escudo dá a uma versatilidade maior por deixá-la mais apta a enfrentar o vento nas rodovias sem deixar o piloto com torcicolo. Quem já viajou um pouco mais rápido com uma moto sem carenagem sabe exatamente do que estou falando. E é justamente para estes que a GSX-S1000F se destina.

HONDA CB125F 2015: fazendo mais de 50km com 1 litro, ela concorrerá com os scooters... na Europa.

Por Waldyr Costa

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A Honda continua com a padronização de toda a sua linha ao estilo CB-F. Desta vez foi a CB125F que foi lançada, totalmente revisada, praticamente outra moto. Tem novo quadro e rodas de 18 polegadas com seis raios bipartidos. Pensada para ser uma moto realmente útil e confortável no uso urbano, a nova CBzinha ganhou eixo balanceador no motor e melhorou a resposta em baixas e médias rotações graças ao melhoramento da configuração da injeção eletrônica. Tudo isso não afeta o preço final da moto que permanece na mesma faixa. Resta saber se a Moto Honda da Amazônia vai liberar o modelo para o mercado interno brasileiro, pois, ao que me consta, o modelo anterior já era produzido aqui, exclusivamente para o mercado externo.

APRILIA CAPONORD 1200 2015: uma nave para viajar se divertindo.

Por Waldyr Costa

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A cada ano as montadoras investem mais em motos de aventura. Enquanto algumas não passam de modelos adaptados, outras resultam de projetos cuidadosos para conseguir a melhor fórmula para uma moto multiuso, capaz de cobrir as mais longas jornadas com competência. As principais fábricas de moto do mundo estão nesse pega e a Aprilia, com toda a sua tecnologia e tradição, não iria ficar de fora. 

BMW S1000XR 2015 - Aventureira para radicalizar no asfalto.

Por Waldyr Costa

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Seguindo a série de motos esporte 4 cilindros de 1.000cc da BMW, que começou com a S1000RR superesporte, depois chegou radical HP4 superbike e finalmente a naked S1000R; a S1000XR incorpora os genes mais puros da naked em versão aventureira esportiva. A BMW usa seu know-how de motos como a R1200GS e F800GS para montar, no corpo de uma superesportiva, uma aventureira que poderia muito bem se chamar S1000GS, considerando que as GS são as motos com capacidade off-road da BMW. Porém, como a XR não é muito do off, é praticamente só do on-road, considerando também a característica esportiva do motor de 4 cilindros em linha, a nova nomenclatura XR foi criada para posicioná-la no que a BMW chama de “adventure sport”. Com 160cv entre as pernas do piloto, é fácil entender o motivo.

KAWASAKI Z300 2015: naked radical com 39cv e mecânica da Ninja 300.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Nasce a naked mais radical da categoria até 300cc. A Kawasaki Z300 inicia uma nova era.

Depois de muitos boatos, imagens vazadas e outras coisas mais, todo mundo já sabia da naked de 300cc da Kawasaki. Mas somente durante o salão de Milão, na Itália, - EICMA 2014 - ela foi oficializada. Conclamada pela Kawasaki como a primeira “supernaked” de 300cc do mercado, a Z300 chega fortemente amparada pela fama da sua “Costela-de-Adão”, a Ninja 300, que lhe cede toda a mecânica para um desempenho de destaque nesta categoria. 

HONDA NXR 160 BROS 2015: a conhecida multiuso urbana é redesenhada e ganha motor maior.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

A Bros cresce e troca de roupa para se renovar.

A Honda NXR 160 Bros é uma das motos mais vendidas no mercado e quase todo motociclista a conhece. É uma versátil moto de uso urbano que encara o dia-a-dia, uma estrada de terra ou uma pequena viagem de fim-de-semana com tranquilidade e economia. Tirando a desvantagem de ser muito visada para roubo, é uma moto plenamente válida, especialmente para uso urbano. O motor aumentado para 162,7cc e redesenho, incluindo revisão estrutural, melhoram a Bros para enfrentar as adversárias mais fortes.

SUZUKI GSF1250S ABS BANDIT 2015: não se mexe em time que está ganhando?

Por Waldyr Costa

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Face lift, é o que se chama a alteração da carenagem que a Suzuki fez na Bandit 1250SA, que também ganhou ABS de série.

A Suzuki apresentou, no Salão de Colônia/ALE - Intermot, a nova GSF-1250S ABS 2015 (L5), discretamente, ao lado das novas GSX-S1000 e GSX-S1000F. Alguma renovação na Bandit 1250S é sempre esperada, mas a aceitação da moto "como ela é", na Europa, é quem manda no destino dela. Ao que parece, apenas o painel da moto, que não foi melhorado, resultou em alguns inconformismos, com justa razão. Por outro lado, ela passou a ter somente a versão com ABS de série (antes era opcional, não no Brasil) e ganhou uma carenagem mais eficiente (segundo a Suzuki). 

YAMAHA YZF-R3 2015: filhote de R1.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação - dados oficiais da Yamaha Motor Europe

A nova Yamaha YZF-R3 veio recheada de tecnologia, sem apelar para componentes caros para ter preço acessível.

A Yamaha continua a renovação do seu portfólio com a introdução de novos modelos. Todos os seus últimos lançamentos foram bastante significativos, como as MT-07, MT-09 e Bolt, entre outras. Também já está oficialmente confirmada e alardeada a chegada da nova R1, em 3 de novembro, no salão de motos de Milão, o EICMA 2014. Mas enquanto Milão não abre suas portas, eis que inesperadamente surge a R3 no salão de motos dos EUA, o AIMExpo, enquanto que todos nós achávamos que ela também seria apresentada junto com a R1 no EICMA. Ao ser divulgada a cilindrada real de 321cm³, já ficou claro que a Yamaha não ia entrar no mercado como mera coadjuvante.

HONDA CB650F e CBR650F 2015: duas competentes médias entram no ringue.

Por Waldyr Costa,

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Era outubro de 2013 e a Honda anunciava uma vasta linha de modelos para o ano de 2014 no EICMA, em Milão, Itália. Naquele momento a Honda substituiu a sua CBF600, que havia sido descontinuada há alguns meses, pela totalmente nova CB650F (embora ela tenha anunciada como substituta da Hornet), em duas versões: a naked CB650F e a esporte-turismo CBR650F. Já havíamos analisado essa moto anteriormente, em dezembro de 2013. Como a Honda havia anunciado que a CB650F seria a substituta da CB600F Hornet na Europa, o que não é totalmente uma afirmação verdadeira, isso causou um pequeno "rebu" na internet, com muitos clientes insatisfeitos com a substituição da Hornet por uma moto mais "fraca". Se você ainda não leu a matéria, clique aqui. Não que a Honda esteja mentindo, mas questões de estratégia e de marketing às vezes maquiam a verdade para não deixar um produto previamente desacreditado.

SUZUKI GSX-S1000 2015: o espírito da GSX-R nas ruas.

Por Waldyr Costa

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A nova GSX-S1000 já era conhecida antes mesmo de seu lançamento no Intermot 2014.
Ainda ficaram informações para serem divulgadas no EICMA, em Milão no próximo mês.

A Suzuki apresentou no Intermot 2014 o que todos já sabiam. Depois de muitas fotos da GSX-S1000 circulando pela internet, todos os admiradores da marca e também aqueles mais ligados nas novidades motociclísticas já estavam cientes do que viria. Aliás, vazamentos de fotos de boa qualidade de produtos inéditos tem sido uma estratégia de marketing de algumas marcas. É muito pouco provável que uma foto “com cara de produção fotográfica” caia na rede. O que é natural acontecer é alguém ser pego de surpresa e fotografar com o que tiver na hora, seja um celular, ou com uma câmera de bolso. O resultado é sempre uma imagem de baixa qualidade com problemas de iluminação. Mas as fotos que têm vazado ultimamente, não só da Suzuki, parecem ter siso feitas com aparato de estúdio fotográfico. Tudo isso parece meio proposital para induzir a divulgação prévia de um produto, já que o “boca-a-boca” na web é mais forte e tem alcance muito mais amplo do que uma propaganda. Mas vamos ao que interessa.

HONDA VFR8OOX CROSSRUNNER 2015: renascida em corpo e alma.

Por Waldyr Costa

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Honda VFR800X Crossrunner: antes, em 2011, e depois, em 2014. É outra moto, só ficou o nome.

O Intermot 2014 nos trouxe a nova Honda VFR800X Crossrunner em detalhes. Poucas informações tinham sido divulgadas pela Honda no pré-lançamento em 10 de setembro, como também poucas fotos do novo modelo haviam sido fornecidas. Agora, com o press release oficial, temos finalmente informações completas e as imagens de qualidade que sempre postamos por aqui.

Triumph Tiger Sport 2015 no Brasil: a road adventure de 1050cc custa R$ 46 mil.

Por Waldyr Costa

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A Tiger Sport, com motor de três cilindros em linha e 1050cc, é a mais nova e mais estradeira versão da linha.

A Triumph do Brasil inicia a venda da Tiger Sport neste mês de setembro e está chegando nas concessionárias da marca por R$ 45.990,00. A Sport é a terceira derivação da Tiger e tem motor tricilíndrico paralelo de 1.050cc. Ela foi lançada em fevereiro de 2013 e fica justamente a meio caminho, em motorização, em relação às outras duas opções com motorizações de 800cc e 1.215cc. Hoje linha Tiger tem as versões 800, 800XC, Explorer (1.215cc), Explorer XC (1.215cc) além da Sport (1.050cc). Essa linha de motos no estilo aventura já corresponde a mais da metade das vendas da Triumph do Brasil. É uma linha extremamente versátil para aqueles que gostam de viajar mundo a fora. Ela oferece robustez, força, potência, economia e design diferenciado, com destaque para o desempenho “on road” (na estrada, ou melhor, no asfalto).

EBR 1190SX: a naked superfighter da Erik Buell Racing é a mais potente do mundo.

Por Waldyr Costa

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A EBR 1190SX chega para ser a naked mais potente do mundo.

“Contando com o propulsor e os componentes de uma superbike, a EBR 1190SX é uma genuína moto de alta performance com genética de competição. Projetada para ser uma moto de rua dominante, a SX é igualmente uma devoradora de curvas nas estradas e dos pavimentos nas ruas.” (Erik Buell Racing, Facebook - 01/07/2014)

KTM 200 Duke: é pra incomodar mesmo.

Por Waldyr Costa

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A KTM 200 Duke estará chegando em maio de 2015.

Enquanto a maioria das tradicionais marcas penam para conseguir cerca de 25cv de um motor de 300cm³, a KTM arranca isso de seu  motor de 200cm³. O mesmo pode se dizer dos equipamentos e da qualidade empregada nesta pequena diabinha que é a Duke 200. É um produto muito bem feito, bem cuidado até nos mínimos detalhes. É essa a moto que vai ser o carro-chefe da KTM no Brasil a partir de maio de 2015. Vamos conhecê-la.