Triumph Tiger Sport 2015 no Brasil: a road adventure de 1050cc custa R$ 46 mil.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A Tiger Sport, com motor de três cilindros em linha e 1050cc, é a mais nova e mais estradeira versão da linha.

A Triumph do Brasil inicia a venda da Tiger Sport neste mês de setembro e está chegando nas concessionárias da marca por R$ 45.990,00. A Sport é a terceira derivação da Tiger e tem motor tricilíndrico paralelo de 1.050cc. Ela foi lançada em fevereiro de 2013 e fica justamente a meio caminho, em motorização, em relação às outras duas opções com motorizações de 800cc e 1.215cc. Hoje linha Tiger tem as versões 800, 800XC, Explorer (1.215cc), Explorer XC (1.215cc) além da Sport (1.050cc). Essa linha de motos no estilo aventura já corresponde a mais da metade das vendas da Triumph do Brasil. É uma linha extremamente versátil para aqueles que gostam de viajar mundo a fora. Ela oferece robustez, força, potência, economia e design diferenciado, com destaque para o desempenho “on road” (na estrada, ou melhor, no asfalto).

Suzuki Bandit 1250S 2009 - teste de longa duração/usadas: parte 3

Textos e imagens: Waldyr Costa

A Bandit 1250S 2009 completou mais um mês de teste.  Leia a nossa matéria e saiba como ela está se saindo.

Nós estamos acostumados a ver as classificações das motos com palavras inglesas como naked, custom, standard, supersport, adventure, superbike, trail, city, touring, etc. Uma Bandit é uma moto esporte básica, o que eles chamariam de sporty standard, mas que serve para uso diário (commuting) e para viagens (touring), uma multi-uso polivalente (all-rounder). Por isso, a nossa intenção nesse teste de longa duração com a moto não é extrair o máximo de desempenho e explorar seus limites, isso fica para as superesportivas. É justamente o contrário. A utilização da moto é sempre em uso cidadão, de modo civilizado, da mesma forma que uma pessoa comum estaria usando a moto no dia-a-dia.