Harley-Davidson Electra Glide: comemorando 50 anos do ícone

PRESS RELEASE OFICIAL - Harley-Davidson do Brasil (Imagens divulgação)

Linha do tempo apresenta a evolução tecnológica e visual da inconfundível motocicleta que criou o estilo “Grand American Touring”.

O modelo 2016 chegará ao Brasil carregando mais de 50 anos de história.

2015 é especial para a Harley-Davidson®. O ano marca o aniversário de meio século da Electra Glide®, uma das motos mais importantes e tradicionais do seu line up. O modelo foi pioneiro e praticamente inaugurou o segmento “Grand Touring” nos Estados Unidos. E mesmo 50 anos depois, continua servindo de inspiração para a fabricação de motocicletas deste tipo no mundo.

Yamaha XSR700 2016: estilo retrô com o motor da MT-07.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

A Yamaha tem uma série de campanhas temáticas com as suas motos mais clássicas para aqueles que curtem o antigo estilo clássico e as personalizações. São elas: Sport Heritage, Yard Built e Faster Sons. Na trilha destas estão, especialmente, as motos SR400, XV950, XJR1300 e VMAX. Mas nenhuma delas foi nasceu realmente como uma moto retrô, com o espírito da Herança Esportiva (Sport Heritage) e dos Filhos Mais Rápidos (Faster Sons), mas estão engajadas nos desafios de Personalizações de Garagem (Yard Built). Foi então que resolveram criar a XSR700, aproveitando a extremamente bem sucedida base da MT-07.

APRILIA CAPONORD 1200 2015: uma nave para viajar se divertindo.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A cada ano as montadoras investem mais em motos de aventura. Enquanto algumas não passam de modelos adaptados, outras resultam de projetos cuidadosos para conseguir a melhor fórmula para uma moto multiuso, capaz de cobrir as mais longas jornadas com competência. As principais fábricas de moto do mundo estão nesse pega e a Aprilia, com toda a sua tecnologia e tradição, não iria ficar de fora. 

BMW S1000XR 2015 - Aventureira para radicalizar no asfalto.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

Seguindo a série de motos esporte 4 cilindros de 1.000cc da BMW, que começou com a S1000RR superesporte, depois chegou radical HP4 superbike e finalmente a naked S1000R; a S1000XR incorpora os genes mais puros da naked em versão aventureira esportiva. A BMW usa seu know-how de motos como a R1200GS e F800GS para montar, no corpo de uma superesportiva, uma aventureira que poderia muito bem se chamar S1000GS, considerando que as GS são as motos com capacidade off-road da BMW. Porém, como a XR não é muito do off, é praticamente só do on-road, considerando também a característica esportiva do motor de 4 cilindros em linha, a nova nomenclatura XR foi criada para posicioná-la no que a BMW chama de “adventure sport”. Com 160cv entre as pernas do piloto, é fácil entender o motivo.

Triumph Tiger Sport 2015 no Brasil: a road adventure de 1050cc custa R$ 46 mil.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A Tiger Sport, com motor de três cilindros em linha e 1050cc, é a mais nova e mais estradeira versão da linha.

A Triumph do Brasil inicia a venda da Tiger Sport neste mês de setembro e está chegando nas concessionárias da marca por R$ 45.990,00. A Sport é a terceira derivação da Tiger e tem motor tricilíndrico paralelo de 1.050cc. Ela foi lançada em fevereiro de 2013 e fica justamente a meio caminho, em motorização, em relação às outras duas opções com motorizações de 800cc e 1.215cc. Hoje linha Tiger tem as versões 800, 800XC, Explorer (1.215cc), Explorer XC (1.215cc) além da Sport (1.050cc). Essa linha de motos no estilo aventura já corresponde a mais da metade das vendas da Triumph do Brasil. É uma linha extremamente versátil para aqueles que gostam de viajar mundo a fora. Ela oferece robustez, força, potência, economia e design diferenciado, com destaque para o desempenho “on road” (na estrada, ou melhor, no asfalto).

KTM390 Duke: confirmada para abril de 2015 no Brasil

Por Waldyr Costa

Imagens Divulgação

A 390 Duke será a primeira moto KTM "Made in Brazil".

A KTM e a Dafra confirmaram o início da produção de motos KTM no Brasil para novembro de 2014. Estão confirmados os modelos de entrada de 200cc e 390cc para abril e maio de 2015, como "Made in Brazil" (nacionalizados). Já os modelos profissionais off-road e as motos de alta cilindrada, "para os civis", começarão a ser vendidas em dezembro como itens importados. 

Michelin Pilot Road 4: novos pneus sport touring da consagrada série, agora com opções standard, GT e Trail.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Novos Michelin Pilot Road 4, dianteiro à esquerda e traseiro à direita.

A Michelin lançou no final de 2013 uma nova atualização para a sua consagrada linha de pneus Pilot Road para 2014, chegando à sua 4ª geração e conta com novas opções inéditas. A série agora é dividida em três classes: standard, GT e Trail. 

Honda CB650F e a polêmica substituição da CB600F Hornet

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação/Honda Europe.

A CB650F à esquerda tem proposta diferente da CB600F Hornet à direita.

Tem sido gerada uma grande repercussão na web sobre a substituição da Hornet pela CB650F. Na verdade, a Hornet não está sendo substituída, e sim tirada de linha. Por algum motivo, que a Honda não quis tornar público, ela entendeu que a Hornet não teria lugar no futuro. Ou ela vai abdicar de ter uma naked street fighter de média, o que acho pouco provável, ou ela está desenvolvendo um novo modelo, forte, para brigar pela fatia das nakeds esportivas.

KTM RC125 e RC200 - 2014 - performance e destaque.

Por Waldyr Costa

Todas as fotos de divulgação da KTM.

Fotógrafo de estúdio: Mitterbauer H.

Fotógrafo de externas: Schedl R.

KTM 1290 Super Duke R, uma street fighter com 180cv, tecnologia que coroa a história da KTM no asfalto com a saga das Duke.

A KTM é conhecida mundialmente pela primordialidade na construção de motos off-road de competição. Então, quando a marca decidiu entrar no mundo do asfalto, muita gente achava que ela não ia se dar bem porque não tinha know-how neste segmento. Bem, o que se viu foi justamente o contrário. Revolução tecnológica e de engenharia motociclística colocaram os motores mono e bicilíndricos da marca entre os mais avançados também nesta categoria, sem contar com as resoluções aos problemas estruturais bem boladas e o uso de ótima tecnologia. Hoje a KTM é respeitada pela concorrência como uma marca inovadora e com produtos de alta eficácia. São produtos como a superbike 1190 RC8 R, a Duke 690, as Super Duke 690R, 990R e 1290R (da foto acima), e as Adventure em todas essas motorizações, para não mencionar as motards e off profissionais. E tudo isso está a caminho do Brasil, faltam apenas alguns riscos de caneta nuns pedaços de papel.

KTM RC390: os genes das Moto3 estão nas ruas.

A KTM não brinca em serviço. A linha RC, que conta com a 125, a 200 e a 390, vem forte na disputa do mercado das superesportivas de baixa cilindrada. Talvez, ainda em 2014, estas motos estejam circulando em nossas ruas. A empresa está fortemente engajada para finalizar as negociações para produzir motos no Brasil e as pequenas Duke e RC estão na lista de prioridades.

Foto divulgação KTM -  Fotógrafo: Mitterbauer H.

O destaque dessa turminha é a RC390, que toma emprestado algumas soluções tecnológicas da moto de competição que domina a categoria Moto3, a porta de entrada para a MotoGP, e põe nas ruas esta racing réplica amansada, mas com números de respeito: motor de 1 cilindro, 4 tempos e refrigeração líquida, com potência de 44cv e peso total da moto de 155kg com tanque cheio (são 10 litros de gasolina), disco dianteiro de 300mm com pinça de 4 pistões com ABS integrado e bengalas de suspensão invertidas.

Foto divulgação KTM -  Fotógrafo: Mitterbauer H.