Kawasaki apresenta sua linha off-road 2016.

PRESS RELEASE OFICIAL - KAWASAKI MOTORES DO BRASIL

Kawasaki apresenta sua linha off-road 2016 em evento para imprensa e convidados na cidade de Itupeva (SP)

A Kawasaki Brasil recebeu jornalistas e convidados na pista do Kalango Cego, em Itupeva, interior de São Paulo para um dia dedicado à apresentação da linha off-road 2016 da marca.

Yamaha MT-09 Tracer 2015: aventura em três cilindros.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

A Yamaha Tracer terá duas versões: MT-09, que falaremos agora e MT-07, que ainda não é oficial. 

Usando a mesma base da MT-09, a Yamaha desenvolveu a Tracer, uma versão trail/aventureira/turística que já está fazendo sucesso na Europa. Ela é uma releitura da Yamaha para o conceito sport adventure. A moto ganhou dois nomes: na América do Norte ela se chama FJ-09 (que faz par com a FZ-09, nome da MT por lá) e na Europa ela é a MT-09 Tracer, que será o nome mais provável dela aqui no Brasil também. 

SUZUKI V-STROM 650XT 2015: liberdade para ir mais longe.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Versão XT dá aspecto mais desbravador à V-Strom 650.

Após o lançamento da nova V-Strom 1000 ABS, a Suzuki expande o leque de opções das suas aventureiras com a inclusão da versão XT (a Yamaha não gostou) para a sua V-Strom 650. Já são 12 anos de sucesso e satisfação dos clientes, dentre os quais, 6 anos de liderança absoluta no mercado mundial, chegando a vender quase o dobro da segunda colocada em 2007: a DL650 V-Strom escreveu bem o seu nome na história da marca. A cada ano surge uma nova rival, mas nenhuma consegue competir com igualdade em vendas com a V-Strom por mais de 1 ano consecutivo, ela sempre supera as concorrentes rapidamente. Comercialmente, é um ás para a Suzuki.

HONDA NXR 160 BROS 2015: a conhecida multiuso urbana é redesenhada e ganha motor maior.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

A Bros cresce e troca de roupa para se renovar.

A Honda NXR 160 Bros é uma das motos mais vendidas no mercado e quase todo motociclista a conhece. É uma versátil moto de uso urbano que encara o dia-a-dia, uma estrada de terra ou uma pequena viagem de fim-de-semana com tranquilidade e economia. Tirando a desvantagem de ser muito visada para roubo, é uma moto plenamente válida, especialmente para uso urbano. O motor aumentado para 162,7cc e redesenho, incluindo revisão estrutural, melhoram a Bros para enfrentar as adversárias mais fortes.

Michelin Pilot Road 4: novos pneus sport touring da consagrada série, agora com opções standard, GT e Trail.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Novos Michelin Pilot Road 4, dianteiro à esquerda e traseiro à direita.

A Michelin lançou no final de 2013 uma nova atualização para a sua consagrada linha de pneus Pilot Road para 2014, chegando à sua 4ª geração e conta com novas opções inéditas. A série agora é dividida em três classes: standard, GT e Trail. 

Honda NC750X: com aumento de 50cc no motor da NC700X, a Honda garante maior potência e menor consumo.

Por Waldyr Costa

A linha NC da Honda ganhou um upgrade no motor para 2014, passou de 700 para 750cc, o que garante um pouco mais de fôlego na potência e no torque. Segundo a Honda, o consumo diminuiu. Os outros modelos da linha NC são o scooter Integra e a naked NC750S que não são comercializados em nosso país. O motor de 745cc passa a ter 55cv @ 6.250rpm e torque de 7,8kgfm @ 4750rpm. Espera-se a mesma alteração no Brasil, se a Honda não abdicar de sua produção em favor da linha CB com motorização de 500cc que tem desempenho e consumo bem próximo, além de ter a produção dos três membros da família já garantidos, a CB500F, a CBR500R e a CB500X.

Suzuki V-Strom 1000 ABS: informações iniciais de lançamento e muitas imagens dos detalhes.

Detalhamento das informações técnicas divulgadas com novas imagens (out/2013).

Por Waldyr Costa.

Todas as imagens e informações são de divulgação oficial da Suzuki européia. Clique nas fotos para vê-las ampliadas.

V-Strom 1000 ABS

A Honda lança a família CB 500 bicilíndrica. Elas estão sendo o destaque da marca neste Salão Duas Rodas 2013.

Todas as imagens desta publicação são de divulgação. Clique nas fotos para vê-las ampliadas.

Com aproximadamente um ano de defasagem a Honda traz para o Brasil a nova série de motos que utilizam a mesma base, quadro e motor bicilíndrico de 500cc. Uma nova linhagem que não herda gene algum da versão de 500cc anterior, exceto o nome. Elas foram projetadas para o momento atual da economia mundial, que solicita motos mais inteligentes no consumo, desempenho mais contido devido às restrições crescentes de velocidade, as limitações tanto para licenciar como também para obter autorização para pilotar em muitos países. O seu público-alvo é o piloto iniciante e também as mulheres que querem sair das pequenas e fazer um upgrade. Propositadamente reduzidas em potência, lá elas têm cerca de 47cv para atender à norma européia para primeira habilitação, que limita a potência máxima para este tipo de licença. Para o Brasil a Honda pensa em outro público e a consequência disso foi um pouco mais de potência nos motores, cerca de 50cv.

Avaliação de usadas: Yamaha XT 660 R (2005 - atual)

A mais veterana e líder do mercado das big trails no Brasil, a XT660R tem DNA de tradição e qualidade.

Modelo 2005, que estreou no Brasil a injeção eletrônica em motos. Foto: divulgação.

Apresentação

A linha XT da Yamaha carrega uma longa tradição de motos trail robustas,  confiáveis, de baixa manutenção e de bom valor de mercado. A XT660R pertence à família atual da marca que conta também com a XT660X, versão motard nunca vendida no Brasil, e a XT660Z Ténéré - além da pequena XTZ250 “Tenerezinha” e da grande XTZ1200 Super Ténéré. 

Substituindo a XT600E em 2005, a XT660R tinha a responsabilidade de manter a fama e conquistar mais adeptos para o modelo que estreava a injeção eletrônica em terras tupiniquins. Trazia a mais moderna tecnologia disponível na concepção do motor, desenvolvido pela famosa Rotax, que também fornecia o mesmo motor para a BMW e a Aprília. 

Hoje a XT660R goza do prestígio de ser uma top de vendas do mercado brasileiro, mesmo depois de quase 10 anos sem praticamente nenhuma alteração significativa e com um visual que nunca a faz parecer velha.