Aprilia Shiver 750 - Uma impressionante naked média.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

Não é fácil participar competitivamente na classe nas nakeds médias esportivas nos dias atuais. O que já foi uma faixa de motos de 600cc, agora é um mercado muito agressivo com motos de 700cc a 800cc, incluindo algumas 650c a outras 850cc. O que menos tem hoje são 600cc puras. Os motores variam de dois, passando por três, até 4 cilindros. Normalmente as mais esportivas estão com maior número de cilindros, mas a tendência atual é que as montadoras passem a adotar motores de três cilindros em linha - como a MV Agusta, Benelli, Triumph e, mais recentemente, a Yamaha - ou dois cilindros em V - como as especialistas Ducati e Aprilia -, como forma de tirar um desempenho mais efetivo com menor custo e maior economia. Os dois em linha estão caindo mais na faixa da nakeds médias de entrada, onde o desempenho não é prioridade. Mas especialmente na faixa das nakeds mais esportivas, é bem difícil brigar com o motores tetra cilíndricos. Neste segmento se destaca a Aprilia Shiver 750, com seu V2 a 90º de 95cv e 8,25 kgfm de torque.

KTM 390 Duke, uma arma da KTM para conquistar o público brasileiro.

Por Waldyr Costa

Imagens de estúdio por Mitterbauer H., externas por Schedl R./divulgação KTM Áustria.

KTM 390 Duke: 43cv em um monocilindro de 373cc, design, tecnologia e leveza. Promete muita diversão.

Uma por todas. É o que promete a KTM em seu slogan para a 390 Duke, uma moto que vale por muitas. Se você procura uma moto de qualidade, divertida e com preço acessível, esta Duke é o páreo mais duro que se pode colocar num comparativo de médias pequenas, entre 300cc e 400cc. Tecnologia em "estado de arte" é uma especialidade da KTM, e esta pequena grande moto vai impressionar pela sua força, leveza e dinâmica. Com 139kg a seco (aproximadamente 152kg com tanque cheio), 43cv de potência máxima, e pouco mais de 370cc no motor, ela tem atributos de causar inveja na concorrência. Comece a ler, e no final diga que não quer ter uma.

Benelli BN600 - Uma 4 cilindros de 82cv na faixa dos R$ 24 mil.

Por Waldyr Costa

Fotos divulgação.

Benelli BN600: a montagem começou neste janeiro e as vendas iniciam
em março de 2014, com preço previsto na faixa dos R$ 24 mil. 

A Bramont já está montando a BN600 e iniciará as vendas logo após o carnaval. Se não houver nenhuma reviravolta econômica, a moto custará pouco mais de R$ 24 mil. Para uma 4 cilindros com qualidade italiana, não é nada mal. Ela promete dar uma esquentada no mercado das médias, pois vai incomodar desde a Honda CB500, que tem preço final em torno de R$ 23 mil, as Kawasaki ER-6n e Suzuki Gladius e outra Honda NC700X, todas bicilíndricas, além das quadricilíndricas Yamaha XJ6 N, Honda Hornet e Suzuki Bandit 650, que chegam na faixa dos R$ 30 mil. Sem contar com derivações esportivas, semi ou totalmente carenadas como as CBR500R, Ninja 650, XJ6 F, CBR600F e Bandit 650S. Nos quesitos status e design concorre até com as MV Agusta Brutale 675 e 800, Ducati Monster 696 e 796, Kawasaki Z800, Suzuki GSR750 e Triumph Street Triple 675, apesar delas estarem num paramar muito superior de aquisição e desempenho. 

Yamaha MT-07 2014, a surpreendente bicilíndrica de 690cc.

Por Waldyr Costa

Quando todos esperavam mais um modelo da nova série de motor de três cilindros, como a Yamaha havia prometido, eis que surge uma bicilíndrica, irmã menor da MT-09, com as mesmas características do estilo "darkness", e muitos atributos para por fogo no mercado de médias.