Honda NC750X: com aumento de 50cc no motor da NC700X, a Honda garante maior potência e menor consumo.

Por Waldyr Costa

A linha NC da Honda ganhou um upgrade no motor para 2014, passou de 700 para 750cc, o que garante um pouco mais de fôlego na potência e no torque. Segundo a Honda, o consumo diminuiu. Os outros modelos da linha NC são o scooter Integra e a naked NC750S que não são comercializados em nosso país. O motor de 745cc passa a ter 55cv @ 6.250rpm e torque de 7,8kgfm @ 4750rpm. Espera-se a mesma alteração no Brasil, se a Honda não abdicar de sua produção em favor da linha CB com motorização de 500cc que tem desempenho e consumo bem próximo, além de ter a produção dos três membros da família já garantidos, a CB500F, a CBR500R e a CB500X.

A Honda lança a família CB 500 bicilíndrica. Elas estão sendo o destaque da marca neste Salão Duas Rodas 2013.

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Com aproximadamente um ano de defasagem a Honda traz para o Brasil a nova série de motos que utilizam a mesma base, quadro e motor bicilíndrico de 500cc. Uma nova linhagem que não herda gene algum da versão de 500cc anterior, exceto o nome. Elas foram projetadas para o momento atual da economia mundial, que solicita motos mais inteligentes no consumo, desempenho mais contido devido às restrições crescentes de velocidade, as limitações tanto para licenciar como também para obter autorização para pilotar em muitos países. O seu público-alvo é o piloto iniciante e também as mulheres que querem sair das pequenas e fazer um upgrade. Propositadamente reduzidas em potência, lá elas têm cerca de 47cv para atender à norma européia para primeira habilitação, que limita a potência máxima para este tipo de licença. Para o Brasil a Honda pensa em outro público e a consequência disso foi um pouco mais de potência nos motores, cerca de 50cv.