Honda CB500F, NC750S e Integra: novos modelos para 2016.

Por Waldyr Costa

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Perfil da nova CB500F 2016 que será exibida no EICMA 2015 em 17 de novembro.

A Honda manteve o padrão de "teasers" dos seus lançamentos previsto para o EICMA 2015 (de 17 a 22/nov.) com a confirmação das implementações de melhorias em seus modelos de 500cc e 750cc, como já era esperado, visto que as CB500X, CBR500R e NC750 já foram anunciadas com estas melhorias. 

Honda CRF1000L Africa Twin 2016: liberadas fotos oficiais e a ficha técnica.

Por Waldyr Costa

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O acirramento na disputa pelas motos adventure não parece perder o fôlego. Estamos às vésperas do principal salão de motos da Europa, o EICMA de Milão, na Itália e as informações vão se esclarecendo a cada dia. Pré-anunciada neste mesmo Salão EICMA de 2014, a nova adventure da Honda, ainda sem nome oficial, foi brindada por uma campanha de exposição progressiva durante o primeiro semestre deste ano, quando o nome CRF1000L Africa Twin foi confirmado (já haviam boatos pra todo lado) e agora a marca libera as especificações técnicas da moto, para manter a imprensa com o foco no seu principal lançamento deste ano e também manter a nossa boca cheia d'água. Vamos ver os dados oficiais da Honda Européia e o press release da Honda do Brasil.

Honda NC750X 2015: finalmente no Brasil, a top em economia.

Por Waldyr Costa

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Honda NC750X chega ao Brasil com alguns melhoramentos e 50cc a mais no motor. Top em economia de combustível.

A Honda NC750X foi lançada em 2013, durante o salão EICMA, como upgrade da NC700X, assim como a naked NC750S e o scooter Integra 750. Foi bem sucedida na Europa e também a precursora da nova linha CB, que prioriza economia em detrimento de desempenho, sem que isso signifique que o mesmo não seja mais que suficiente. Com o aumento da cilindrada das 600cc para 650cc (CB650), a Honda viu que aumentar o volume do motor da linha NC traria dois benefícios: ela poderia amenizar as reclamações de falta de força no motor de 700cc - economia de combustível tem seu preço - e separá-la um pouco das CB650. Na Europa ela não sofreu aumento de preço e o motor de 700cc ainda permanece em modelos como o CTX.

Honda NM4: novo conceito baseado no motor das NC750 e com estilo "Akira".

Por Waldyr Costa

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A Honda apresentou hoje (21/03/2014), no 30º Osaka Motorcycle Show 2014, um novo conceito  de motocicleta estilo custom já planejado para entrar em produção no segundo semestre deste ano. Ele é o NM4, que foi exibido em duas versões: com e sem malas integradas.

As duas versões da Honda NM4 apresentadas no 30º Osaka Motorcycle Show 2014.

Aprilia Shiver 750 - Uma impressionante naked média.

Por Waldyr Costa

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Não é fácil participar competitivamente na classe nas nakeds médias esportivas nos dias atuais. O que já foi uma faixa de motos de 600cc, agora é um mercado muito agressivo com motos de 700cc a 800cc, incluindo algumas 650c a outras 850cc. O que menos tem hoje são 600cc puras. Os motores variam de dois, passando por três, até 4 cilindros. Normalmente as mais esportivas estão com maior número de cilindros, mas a tendência atual é que as montadoras passem a adotar motores de três cilindros em linha - como a MV Agusta, Benelli, Triumph e, mais recentemente, a Yamaha - ou dois cilindros em V - como as especialistas Ducati e Aprilia -, como forma de tirar um desempenho mais efetivo com menor custo e maior economia. Os dois em linha estão caindo mais na faixa da nakeds médias de entrada, onde o desempenho não é prioridade. Mas especialmente na faixa das nakeds mais esportivas, é bem difícil brigar com o motores tetra cilíndricos. Neste segmento se destaca a Aprilia Shiver 750, com seu V2 a 90º de 95cv e 8,25 kgfm de torque.

Resumo do ano 2013: os principais lançamentos para 2014.

Por Waldyr Costa

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Muitas novidades para botar na estrada em 2014.

Encerrado o ano de 2013, nos restou um saldo de boas novidades para 2014 que certamente mexerão na normalidade do nosso mercado. Algumas surpresas e outras ainda não anunciadas oficialmente para o Brasil, mas que certamente chegarão por aqui no decorrer do ano de 2014. Vamos rever não todos, mas os principais lançamentos que influenciarão as nossas decisões motociclísticas após a virada do ano.

Honda NC750X: com aumento de 50cc no motor da NC700X, a Honda garante maior potência e menor consumo.

Por Waldyr Costa

A linha NC da Honda ganhou um upgrade no motor para 2014, passou de 700 para 750cc, o que garante um pouco mais de fôlego na potência e no torque. Segundo a Honda, o consumo diminuiu. Os outros modelos da linha NC são o scooter Integra e a naked NC750S que não são comercializados em nosso país. O motor de 745cc passa a ter 55cv @ 6.250rpm e torque de 7,8kgfm @ 4750rpm. Espera-se a mesma alteração no Brasil, se a Honda não abdicar de sua produção em favor da linha CB com motorização de 500cc que tem desempenho e consumo bem próximo, além de ter a produção dos três membros da família já garantidos, a CB500F, a CBR500R e a CB500X.

Harley Davidson Street 750cc e 500cc estréiam em Milão.

Por Waldyr Costa

Seu sonho de ter uma Harley pode estar com os dias contados. Vêm aí as Street 750 e Street 500 com motores de refrigeração líquida. O Brasil não deve ficar de fora, pois é o segundo maior mercado no mundo para as HD. Brevemente mais informações.

Honda VFR800F 2014, finalmente renovada a moto que praticamente criou a classe esporte turismo.

Por Waldyr Costa

Depois de muitos anos sem ser renovada, alguns chegaram até a cogitar sua descontinuidade, uma das melhores motos da história da Honda é renovada. Ela foi a referência das motos esporte turismo por mais de duas décadas e agora está renovada e disposta a retomar seu lugar no topo entre as melhores.

Desde 1986, quando se chamava VFR750, equipada com o clássico motor V4, derivado das motos de competição, a VFR800F, como passou a se chamar em 1998, era a melhor em esportividade, equilíbrio geral e capacidade de oferecer conforto. A VFR se tornou a referência de uma nova categoria, a sport-touring - motos esportivas ajustadas para viagens com prazer, muito prazer.