APRILIA CAPONORD 1200 2015: uma nave para viajar se divertindo.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A cada ano as montadoras investem mais em motos de aventura. Enquanto algumas não passam de modelos adaptados, outras resultam de projetos cuidadosos para conseguir a melhor fórmula para uma moto multiuso, capaz de cobrir as mais longas jornadas com competência. As principais fábricas de moto do mundo estão nesse pega e a Aprilia, com toda a sua tecnologia e tradição, não iria ficar de fora. 

APRILIA RS4 125 REPLICA 2015: esportiva nos mínimos detalhes

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

É uma pena a Aprilia ainda não ter voltado ao mercado brasileiro. Os produtos são excelentes.

A Aprilia criou a versão especial RS4 125cc “réplica” (em italiano, Replica é sem acento) das motos do mundial de superbikes. É uma fiel reprodução das máquinas que Marco Melandri e Sylvain Guintoli usam no World Superbike Championship. A RSV4 1.000cc ganhou 5 dos 8 títulos mundiais disputados nos últimos 4 anos. Não só uma homenagem à campeoníssima, mas também uma instigação para os jovens pilotos que podem ter a sua réplica de 125cc logo nos primeiros anos de sua vida motociclística e sonhar como já sonharam os grandes campeões de hoje. A estréia desta série aconteceu no salão de Colônia, na Alemanha, o Intermot 2014.

Intermot 2014: Novidades pingando na nossa fanpage.

Por Waldyr Costa - imagens divulgação.

SALÃO INTERMOT 2014

Os primeiros lançamentos do salão Intermot 2014 estão sendo postados na nossa fanpage no Facebook: www.facebook.com/jornaldomotociclista

Claro que você vai ver tudo em detalhes aqui no blog brevemente. A fanpage é só o pinga-fogo pra você saber das últimas antes das publicações. As muitas novidades da Suzuki e Kawasaki são os destaques. Aguarde as publicações no blog. Enquanto isso acompanhe já as novidades pela nossa fanpage www.facebook.com/jornaldomotociclista e saiba quais são estas motos abaixo.

Aprilia Shiver 750 - Uma impressionante naked média.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

Não é fácil participar competitivamente na classe nas nakeds médias esportivas nos dias atuais. O que já foi uma faixa de motos de 600cc, agora é um mercado muito agressivo com motos de 700cc a 800cc, incluindo algumas 650c a outras 850cc. O que menos tem hoje são 600cc puras. Os motores variam de dois, passando por três, até 4 cilindros. Normalmente as mais esportivas estão com maior número de cilindros, mas a tendência atual é que as montadoras passem a adotar motores de três cilindros em linha - como a MV Agusta, Benelli, Triumph e, mais recentemente, a Yamaha - ou dois cilindros em V - como as especialistas Ducati e Aprilia -, como forma de tirar um desempenho mais efetivo com menor custo e maior economia. Os dois em linha estão caindo mais na faixa da nakeds médias de entrada, onde o desempenho não é prioridade. Mas especialmente na faixa das nakeds mais esportivas, é bem difícil brigar com o motores tetra cilíndricos. Neste segmento se destaca a Aprilia Shiver 750, com seu V2 a 90º de 95cv e 8,25 kgfm de torque.

Aprilia Tuono V4 R ABS 2014 - vídeo oficial.

Aprilia Tuono V4 R é a naked de 1.000cc mais potente do mundo.

Por Waldyr Costa

Fotos divulgação/Aprilia

Aprilia Tuono V4, que estreou em 2011.

A Aprilia é a maior empresa do grupo Piaggio. Foi fundada em 1945, logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, para montar biciletas. Em 1968 produziu a primeira motoneta de 50cc e nos anos 70 iniciou sua carreira nas competições de motocross e depois de trial, onde ganhou fama de bons veículos. Nos anos 80 começou a produzir modelos de uso urbano de maior cilindrada com motores Rotax, esta parceria de sucesso teve a conhecida Pegaso 600 como a moto mais significativa daquele período.