Suzuki GSX-R1000 ABS 2016: mantido o preço mesmo com a inclusão do ABS.

Por Waldyr Costa

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Numa boa ação para o mercado brasileiro, a JToledo traz a GSX-R1000, com ABS, sem aumentar o preço.

Em um ano de comemoração dos 30 anos de GSX-R, da volta ao mundial de MotoGP e da recente conquista do, não menos importante, título do campeonato mundial de Endurance, a JToledo nos brinda com a chegada na GSX-R1000 ABS. 

Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F no Brasil: press release oficial.

Por Waldyr Costa

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Após chegar bem ao mercado europeu, as GSX-S1000 vêm com preço competitivo para o mercado nacional.

Após um ano de seu lançamento, as novas GSX-S da Suzuki chegam ao Brasil nas duas versões disponíveis: a naked GSX-S1000 ABS e a carenada GSX-S1000F ABS. A defasagem é pouca em relação ao início das vendas no mercado da América do Norte e de aproximadamente seis meses em relação ao mercado europeu.

Honda CB300F 2016: uma boa pedida para o mercado nacional.

Por Waldyr Costa

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Muito mais moto que a "nossa" CB300R nacional, a CB300F será muito bem-vinda pelos fãs da Honda em 2016.

A CB300F, que não tem nada a ver com o nosso modelo nacional CB300R, é uma derivação da CBR300R, modelo esportivo que evoluiu da CBR250R, que já foi vendida em nosso mercado em 2012 como modelo importado. Sua proposta mais urbana em relação às concorrentes fez a CB300F ser uma moto bem aceita no mercado dos EUA, especialmente pela facilidade de condução e conforto para o iniciante no mundo das motos. Ela tem boa chance de vir a ser vendida no mercado brasileiro em 2016, juntamente com a sua irmã mais velha CBR300R, desta vez como fabricação nacional.

Suzuki: muitas surpresas em teste de consumo na Europa.

Por Waldyr Costa.

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Saiba o que aconteceu no desafio de economia com jornalistas, utilizando as motos Suzuki, na Itália.

Em um teste realizado com jornalistas de 16 publicações especializadas na Europa, a Suzuki disponibilizou alguns de seus modelos: os scooters Address 110 e Burgman 200 ABS, a naked urbana Inazuma (250cc) e a nova adventure V-Strom 1000 ABS, para mostrar à mídia que os bons números de consumo de combustível divulgados pela fábrica eram possíveis de ser obtidos. Mas os resultados não foram aqueles que a própria Suzuki esperava.

SUZUKI V-STROM 650XT 2015: liberdade para ir mais longe.

Por Waldyr Costa

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Versão XT dá aspecto mais desbravador à V-Strom 650.

Após o lançamento da nova V-Strom 1000 ABS, a Suzuki expande o leque de opções das suas aventureiras com a inclusão da versão XT (a Yamaha não gostou) para a sua V-Strom 650. Já são 12 anos de sucesso e satisfação dos clientes, dentre os quais, 6 anos de liderança absoluta no mercado mundial, chegando a vender quase o dobro da segunda colocada em 2007: a DL650 V-Strom escreveu bem o seu nome na história da marca. A cada ano surge uma nova rival, mas nenhuma consegue competir com igualdade em vendas com a V-Strom por mais de 1 ano consecutivo, ela sempre supera as concorrentes rapidamente. Comercialmente, é um ás para a Suzuki.

SUZUKI GSX-S1000F 2015: naked carenada?

Por Waldyr Costa

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A versão carenada da GSX-S1000 ganha um F de fairing (carenagem em inglês).

Irmã gêmea da GSX-S1000, a GSX-S1000F compartilha tudo, exceto a carenagem, com a sua semalhante. O modelo faz par com a naked derivada da superbike GSX-R1000 SRAD, muito conhecida dos motociclistas. Esta versão com escudo dá a uma versatilidade maior por deixá-la mais apta a enfrentar o vento nas rodovias sem deixar o piloto com torcicolo. Quem já viajou um pouco mais rápido com uma moto sem carenagem sabe exatamente do que estou falando. E é justamente para estes que a GSX-S1000F se destina.

SUZUKI GSF1250S ABS BANDIT 2015: não se mexe em time que está ganhando?

Por Waldyr Costa

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Face lift, é o que se chama a alteração da carenagem que a Suzuki fez na Bandit 1250SA, que também ganhou ABS de série.

A Suzuki apresentou, no Salão de Colônia/ALE - Intermot, a nova GSF-1250S ABS 2015 (L5), discretamente, ao lado das novas GSX-S1000 e GSX-S1000F. Alguma renovação na Bandit 1250S é sempre esperada, mas a aceitação da moto "como ela é", na Europa, é quem manda no destino dela. Ao que parece, apenas o painel da moto, que não foi melhorado, resultou em alguns inconformismos, com justa razão. Por outro lado, ela passou a ter somente a versão com ABS de série (antes era opcional, não no Brasil) e ganhou uma carenagem mais eficiente (segundo a Suzuki). 

SUZUKI GSX-S1000 2015: o espírito da GSX-R nas ruas.

Por Waldyr Costa

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A nova GSX-S1000 já era conhecida antes mesmo de seu lançamento no Intermot 2014.
Ainda ficaram informações para serem divulgadas no EICMA, em Milão no próximo mês.

A Suzuki apresentou no Intermot 2014 o que todos já sabiam. Depois de muitas fotos da GSX-S1000 circulando pela internet, todos os admiradores da marca e também aqueles mais ligados nas novidades motociclísticas já estavam cientes do que viria. Aliás, vazamentos de fotos de boa qualidade de produtos inéditos tem sido uma estratégia de marketing de algumas marcas. É muito pouco provável que uma foto “com cara de produção fotográfica” caia na rede. O que é natural acontecer é alguém ser pego de surpresa e fotografar com o que tiver na hora, seja um celular, ou com uma câmera de bolso. O resultado é sempre uma imagem de baixa qualidade com problemas de iluminação. Mas as fotos que têm vazado ultimamente, não só da Suzuki, parecem ter siso feitas com aparato de estúdio fotográfico. Tudo isso parece meio proposital para induzir a divulgação prévia de um produto, já que o “boca-a-boca” na web é mais forte e tem alcance muito mais amplo do que uma propaganda. Mas vamos ao que interessa.

Intermot 2014: Novidades pingando na nossa fanpage.

Por Waldyr Costa - imagens divulgação.

SALÃO INTERMOT 2014

Os primeiros lançamentos do salão Intermot 2014 estão sendo postados na nossa fanpage no Facebook: www.facebook.com/jornaldomotociclista

Claro que você vai ver tudo em detalhes aqui no blog brevemente. A fanpage é só o pinga-fogo pra você saber das últimas antes das publicações. As muitas novidades da Suzuki e Kawasaki são os destaques. Aguarde as publicações no blog. Enquanto isso acompanhe já as novidades pela nossa fanpage www.facebook.com/jornaldomotociclista e saiba quais são estas motos abaixo.

Suzuki GSR250F 2015: uma Inazuma carenada.

Por Waldyr Costa

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A Inazuma ganhou carenagem integral e mudou de nome para estrear no mercado japonês,
com boas chances de ser apresentada à Europa no salão Intermot 2014 que acontecerá em outubro.

A Inazuma ganha mais uma derivação. Depois da versão S (semi-carenada), chega a GSR250F, com carenagem completa. O modelo estréia no Japão este mês. Como os mercados que receberam a Inazuma, com exceção do Brasil, também receberam a versão S, é bem provável que ela entre em comercialização também na Europa, América do Norte e Ásia. A JToledo não trouxe a versão semi-carenada para o Brasil, resta a esperança de que, com a aceitação maior do mercado brasileiro por motos carenadas, a GSR-F chegue em 2015.

A Suzuki está fazendo promoção de motos com 0% de juro até 31/08/2014.

Por Waldyr Costa

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A Suzuki está oferecendo uma oferta de 20 motos de cada modelo disponível, com taxa zero, em até 24x. É uma boa oportunidade para quem está com uma "verba na agulha" ou para quem está vendendo a moto pra pegar uma zero km. A promoção é válida até 31/08/2014.

Suzuki Bandit 1250S 2009 - teste de longa duração/usadas: parte 3

Textos e imagens: Waldyr Costa

A Bandit 1250S 2009 completou mais um mês de teste.  Leia a nossa matéria e saiba como ela está se saindo.

Nós estamos acostumados a ver as classificações das motos com palavras inglesas como naked, custom, standard, supersport, adventure, superbike, trail, city, touring, etc. Uma Bandit é uma moto esporte básica, o que eles chamariam de sporty standard, mas que serve para uso diário (commuting) e para viagens (touring), uma multi-uso polivalente (all-rounder). Por isso, a nossa intenção nesse teste de longa duração com a moto não é extrair o máximo de desempenho e explorar seus limites, isso fica para as superesportivas. É justamente o contrário. A utilização da moto é sempre em uso cidadão, de modo civilizado, da mesma forma que uma pessoa comum estaria usando a moto no dia-a-dia.

Suzuki GW250 Inazuma: conforto, estilo e qualidade para as ruas.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação.

Os dados e informações constantes nesta publicação incluem pesquisas sobre avaliações e medições feitas por revistas internacionais.

Chegando às lojas no próximo mês (maio/2014), a Inazuma não vai ter vida fácil no mercado. A letargia da Suzuki do Brasil em trazer esta moto antes, quando ela foi lançada no exterior, em 2012, pode lhe custar bem caro. A classe das motos urbanas de 250/300cc está cada dia mais competitiva e a maior parte da "garotada" gosta de motos com estilo moderno e com desempenho apimentado.

Suzuki Bandit 1250S: Parte 2 - analisando uma moto usada antes da compra

Por Waldyr Costa

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Analisando a Bandit 1250S usada, antes da compra.

Comprar uma moto usada não é só olhar se a pintura está ok e se a moto está limpa. Numa moto desse porte o cuidado com os detalhes deve ser ainda maior, visto que os serviços e peças para eventuais reparos são bem mais caros que numa moto de menor porte. Portando, incluir no seu orçamento, disponível para a compra da moto, todos os itens que precisarão de conserto, reparo ou substituição é importante para você não ficar em apuros com a moto parada porque queimou toda a grana só na compra, não podendo aproveitar o seu novo brinquedo. Então, numa linguagem bem simples, vamos passar algumas referências para ajudar na análise da moto. Apesar deste assunto estar focado na Bandit, ele também serve para outras motos.

Suzuki Bandit 1250S 2009 - teste de longa duração/usadas: parte 1

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação, exceto as indicadas.

Suzuki Bandit 1250S. Modelo de 2007 a 2009 lá fora, só começou a ser comercializado no Brasil como modelo 2009.

Esta é a Suzuki Bandit 1250S ou GSF 1250S, modelo de 2007 a 2009 lá fora, que só começou a ser comercializado no Brasil como modelo 2009 no final de 2008. Neste mês de março de 2014 estaremos acompanhando a Suzuki Bandit 1250S 2009 usada "Made in Brazil", com cerca de 42.000km rodados, em nossa avaliação de longa duração. Faremos inicialmente a apresentação da moto, especialmente o "novo" motor e de suas características técnicas. Depois, a cada postagem, mostraremos a evolução e o comportamento da moto em uso diário na cidade e na estrada, além de manutenção, modificações e incrementos que podem ser feitos na moto sem afetar a segurança.

Lançamentos e modelos 2014 em outros mercados. Parte 3 - Suzuki.

Por waldyr Costa

Imagens divulgação.

Bom, aqui estamos com a linha internacional da Suzuki. Nesta terceira parte abordamos os modelos que a J. Toledo Suzuki do Brasil não tem em seu catálogo. 

A nova V-Strom 1000 - 2014 - foi o 10º lançamento da Suzuki em 2013 para o Brasil e chega em julho deste ano.

SUZUKI

Resumo do ano 2013: os principais lançamentos para 2014.

Por Waldyr Costa

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Muitas novidades para botar na estrada em 2014.

Encerrado o ano de 2013, nos restou um saldo de boas novidades para 2014 que certamente mexerão na normalidade do nosso mercado. Algumas surpresas e outras ainda não anunciadas oficialmente para o Brasil, mas que certamente chegarão por aqui no decorrer do ano de 2014. Vamos rever não todos, mas os principais lançamentos que influenciarão as nossas decisões motociclísticas após a virada do ano.

Suzuki V-Strom 1000 e Inazuma 250 confirmadas para junho de 2014.

Por Waldyr Costa

A Suzuki confirma a produção da V-Strom 1000 "Made in Brazil" para junho de 2014, mesmo mês que começa também a montar a GW250 Inazuma. A montagem dessas duas motos em sistema CKD, como as demais Suzuki da linha nacional, garante preços competitivos já são isentos de taxa de importação pela montagem ocorrer aqui.

Leia mais sobre a V-Strom 1000 aqui.

GW 250 Inazuma também "Made in Brazil" em junho de 2014.  Leia aqui sobre o seu lançamento no Salão Duas Rodas 2013.

Suzuki Boulevard 400 - uma custom de entrada que faz falta em nosso mercado.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação/Suzuki Japão

Estamos iniciando uma série de publicações sobre motos que não temos em nosso mercado, mas que se encaixariam muito bem nele. São motos com grande potencial econômico para o motociclista brasileiro. Você verá uma opção dessas pelo menos uma vez por semana em nosso blog.

Suzuki Recursion Turbo Concept - o interesse cresce sobre este conceito.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação/Suzuki. Clique para ampliar.

Recentemente a Suzuki mostrou um conceito de uma moto turbo de média cilindrada no Tokyo Motor Show 2013. Era a Recursion Turbo Concept, 588cc, com um par de cilindros paralelos, turbo intercooler, 100cv @ 8.000rpm e 10kgfm @ 4.500rpm, 175kg a seco.