Benelli fora do Brasil em 2015: fim dos sonhos para quem esperou ansiosamente por uma BN302 ou BN600.

Por Waldyr Costa

Imagem divulgação

BN302, muito desejada, mas não entrou nem um parafuso dela em nosso mercado.

Fim de muitos sonhos e mais uma representação frustada no Brasil: a Bramont deixa a Benelli fora do nosso mercado. Pelo menos para a imprensa o suporte da Bramont sempre foi fraquíssimo, para não dizer inexistente. Não saiu nem uma nota oficial justificando ou explicando o encerramento da representação e montagem exclusiva das motos Benelli.

Benelli BN600 - Uma 4 cilindros de 82cv na faixa dos R$ 24 mil.

Por Waldyr Costa

Fotos divulgação.

Benelli BN600: a montagem começou neste janeiro e as vendas iniciam
em março de 2014, com preço previsto na faixa dos R$ 24 mil. 

A Bramont já está montando a BN600 e iniciará as vendas logo após o carnaval. Se não houver nenhuma reviravolta econômica, a moto custará pouco mais de R$ 24 mil. Para uma 4 cilindros com qualidade italiana, não é nada mal. Ela promete dar uma esquentada no mercado das médias, pois vai incomodar desde a Honda CB500, que tem preço final em torno de R$ 23 mil, as Kawasaki ER-6n e Suzuki Gladius e outra Honda NC700X, todas bicilíndricas, além das quadricilíndricas Yamaha XJ6 N, Honda Hornet e Suzuki Bandit 650, que chegam na faixa dos R$ 30 mil. Sem contar com derivações esportivas, semi ou totalmente carenadas como as CBR500R, Ninja 650, XJ6 F, CBR600F e Bandit 650S. Nos quesitos status e design concorre até com as MV Agusta Brutale 675 e 800, Ducati Monster 696 e 796, Kawasaki Z800, Suzuki GSR750 e Triumph Street Triple 675, apesar delas estarem num paramar muito superior de aquisição e desempenho. 

Lançamentos e modelos 2014 em outros mercados. Parte 3 - Suzuki.

Por waldyr Costa

Imagens divulgação.

Bom, aqui estamos com a linha internacional da Suzuki. Nesta terceira parte abordamos os modelos que a J. Toledo Suzuki do Brasil não tem em seu catálogo. 

A nova V-Strom 1000 - 2014 - foi o 10º lançamento da Suzuki em 2013 para o Brasil e chega em julho deste ano.

SUZUKI

Honda CB650F e a polêmica substituição da CB600F Hornet

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação/Honda Europe.

A CB650F à esquerda tem proposta diferente da CB600F Hornet à direita.

Tem sido gerada uma grande repercussão na web sobre a substituição da Hornet pela CB650F. Na verdade, a Hornet não está sendo substituída, e sim tirada de linha. Por algum motivo, que a Honda não quis tornar público, ela entendeu que a Hornet não teria lugar no futuro. Ou ela vai abdicar de ter uma naked street fighter de média, o que acho pouco provável, ou ela está desenvolvendo um novo modelo, forte, para brigar pela fatia das nakeds esportivas.

Suzuki Recursion Turbo Concept - o interesse cresce sobre este conceito.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação/Suzuki. Clique para ampliar.

Recentemente a Suzuki mostrou um conceito de uma moto turbo de média cilindrada no Tokyo Motor Show 2013. Era a Recursion Turbo Concept, 588cc, com um par de cilindros paralelos, turbo intercooler, 100cv @ 8.000rpm e 10kgfm @ 4.500rpm, 175kg a seco.

Avaliação de usadas: Yamaha XT 660 R (2005 - atual)

A mais veterana e líder do mercado das big trails no Brasil, a XT660R tem DNA de tradição e qualidade.

Modelo 2005, que estreou no Brasil a injeção eletrônica em motos. Foto: divulgação.

Apresentação

A linha XT da Yamaha carrega uma longa tradição de motos trail robustas,  confiáveis, de baixa manutenção e de bom valor de mercado. A XT660R pertence à família atual da marca que conta também com a XT660X, versão motard nunca vendida no Brasil, e a XT660Z Ténéré - além da pequena XTZ250 “Tenerezinha” e da grande XTZ1200 Super Ténéré. 

Substituindo a XT600E em 2005, a XT660R tinha a responsabilidade de manter a fama e conquistar mais adeptos para o modelo que estreava a injeção eletrônica em terras tupiniquins. Trazia a mais moderna tecnologia disponível na concepção do motor, desenvolvido pela famosa Rotax, que também fornecia o mesmo motor para a BMW e a Aprília. 

Hoje a XT660R goza do prestígio de ser uma top de vendas do mercado brasileiro, mesmo depois de quase 10 anos sem praticamente nenhuma alteração significativa e com um visual que nunca a faz parecer velha.