Honda CB300F - registrada nos EUA a patente de uma nova naked Honda.

Por Waldyr Costa

Segundo o site Asphalt and Rubber, a Honda registrou nos EUA os direitos (patente) de desenho de uma nova naked de baixa cilindrada. A moto aparentemente é uma CBR300R sem carenagem, em versão nua. A obrigação de a instituição de registro de direitos autorais e patentes dos EUA divulgar os novos registros ou requisições de patentes é uma pedra no sapato das montadoras para manter seus projetos em segredo. E assim ficamos sabendo com antecedência o que já está para ser lançado, sem margem de erro, inclusive com desenho ou imagem em anexo. Então segue a imagem da nova CB300F da Honda, ainda que em P&B e sem grafismos, dá pra ter uma boa idéia do que o produto final será.

Aí está o desenho/foto da nova naked monocilindro da Honda.
Aparentemente é a CB300F que se ouviu falar em vários rumores na web.
Agora já é certo, afinal a imagem está registrada em nome da marca nos EUA.
Só resta saber em que lugar da fila o Brasil estará.

Yamaha XTZ 1200Z Super Ténéré - redução de R$ 13.000,00 no preço

PRESS RELEASE

YAMAHA APRESENTA REDUÇÃO NO NOVO PREÇO DA SUPER TÉNÉRÉ

A Super Ténéré XTZ 1200Z é uma das motos mais completas, robustas, aventureiras e sofisticadas da sua categoria

Suzuki Bandit 1250S 2009 - teste de longa duração/usadas: parte 1

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação, exceto as indicadas.

Suzuki Bandit 1250S. Modelo de 2007 a 2009 lá fora, só começou a ser comercializado no Brasil como modelo 2009.

Esta é a Suzuki Bandit 1250S ou GSF 1250S, modelo de 2007 a 2009 lá fora, que só começou a ser comercializado no Brasil como modelo 2009 no final de 2008. Neste mês de março de 2014 estaremos acompanhando a Suzuki Bandit 1250S 2009 usada "Made in Brazil", com cerca de 42.000km rodados, em nossa avaliação de longa duração. Faremos inicialmente a apresentação da moto, especialmente o "novo" motor e de suas características técnicas. Depois, a cada postagem, mostraremos a evolução e o comportamento da moto em uso diário na cidade e na estrada, além de manutenção, modificações e incrementos que podem ser feitos na moto sem afetar a segurança.

Honda CBR500R: Press release oficial do início das vendas no Brasil.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

Neste mês de "recesso", poucas novidades. Mas eis que surge o press release oficial da Honda para o início das vendas da sua esportiva bicilíndrica no Brasil. Você já pode ir na concessionária paquerar a sua e, quem sabe, já sair de lá montado em uma. Boa sorte aos que já se decidiram por ela.

YAMAHA XTZ 150 CROSSER - Lançamento/press release

Press release do lançamento da nova Yamaha XTZ 150 Crosser. Brevemente analisaremos o lançamento. Aqui vai o que a Yamaha publicou:

YAMAHA LANÇA CROSSER 150

Urbana, com espírito de aventura, o novo modelo foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil.

MV Agusta Brutale 800 Dragster - Heavy Metal Bike

Vídeo promocional de pré-lançamento da nova MV Agusta Brutale 800 Dragster, uma variação da Brutale 800 com um poderoso motor de 3 cilindros. Brevemente detalharemos os itens desta nova "metal machine", cujo vídeo tem um agradável fundo musical instrumental de Heavy Metal para instigar e sugerir o grau de diversão desta nova garota do pedaço. Este clip agrada a quem gosta de um bom rock e de uma boa diversão sobre rodas.

LINK PARA O CLIP:   http://youtu.be/52XiuSTgUgs

Yamaha YZF-R3, uma nova esportiva 300cc?

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A YZF-R25 de 250cc provavelmente evoluiu para uma 300cc.

A Yamaha licenciou esses dias os nomes "YZF-R3" e também "R3", tanto para o mercado europeu quanto para o mercado da américa do norte, tendo os registros sido feitos na União Européia e nos Estados Unidos. 

É costume da Yamaha "tirar" os zeros das capacidades volumétricas dos motores. Por exemplo a 1.000cc superbike é a YZF-R1, a 600cc supersport é YZF-R6. É fácil supor que uma YZF-R3 seja uma 300cc.

Como a Yamaha ainda não divulgou nada oficialmente, o mais provável é que essa R3 seja a evolução do protótipo YZF-R25, 250cc, apresentado recentemente no salão italiano EICMA, com motor bicilíndrico em linha, refrigeração líquida, câmbio de 6 marchas e design de MotoGP.

Existem muitos rumores infundados, como o que seria uma 300cc de 3 cilindros. Mas não é logico que isso aconteça. Na melhor das hipóteses a Yamaha pode ter desenvolvido uma 300cc de dois cilindros para brigar com a Kawasaki Ninja 300. Como a marca já ventilou que virá uma safra de motores de novos conceitos, as suposições crescem. O fermento já caiu sobre os boatos e é provável que você leia muitas mentiras e absurdos. Isso faz parte do "fofoquês" e da instigação que um pré-marketing promove só alimentando os rumores, muitas vezes pelas próprias marcas. Aguardem.

Continua AQUI (lançamento oficial em 29/10/2014).
YAMAHA YZF-R3 2015: filhote de R1.

BMW R1200RT 2014 - Elevando o nível.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

A BMW R 1200 RT é uma daquelas motos que poderia estar na garagem de qualquer um de nós para uma viagem transcontinental por boas rodovias. É muito a cara do turista europeu viajando pelas Autobahnen (plural de "Autobahn") da vida - aquelas famosas auto estradas alemãs perfeitas e sem limite de velocidade. Infelizmente a nossa malha viária não contribui muito para aqueles que podem, querem ou já tem uma touring. 

Aprilia Shiver 750 - Uma impressionante naked média.

Por Waldyr Costa

Imagens divulgação

Não é fácil participar competitivamente na classe nas nakeds médias esportivas nos dias atuais. O que já foi uma faixa de motos de 600cc, agora é um mercado muito agressivo com motos de 700cc a 800cc, incluindo algumas 650c a outras 850cc. O que menos tem hoje são 600cc puras. Os motores variam de dois, passando por três, até 4 cilindros. Normalmente as mais esportivas estão com maior número de cilindros, mas a tendência atual é que as montadoras passem a adotar motores de três cilindros em linha - como a MV Agusta, Benelli, Triumph e, mais recentemente, a Yamaha - ou dois cilindros em V - como as especialistas Ducati e Aprilia -, como forma de tirar um desempenho mais efetivo com menor custo e maior economia. Os dois em linha estão caindo mais na faixa da nakeds médias de entrada, onde o desempenho não é prioridade. Mas especialmente na faixa das nakeds mais esportivas, é bem difícil brigar com o motores tetra cilíndricos. Neste segmento se destaca a Aprilia Shiver 750, com seu V2 a 90º de 95cv e 8,25 kgfm de torque.

Yamaha MT-07 custaria R$ 24.900,00 se fosse vendida no Brasil.

Por Waldyr Costa

Imagem divulgação.

A Yamaha MT-07 chegará com preço para brigar com as 500cc. Teoricamente custará entre 24 e 25 mil Reais.

Acaba de ser divulgado no site do importador italiano da Yamaha o preço da MT-07 por € 5.690,00 (Euros). Se considerarmos que o preço da XJ6 é € 6.499,00 lá na Europa e que ela custa aqui no Brasil R$ 28.430,00; podemos deduzir que o preço teórico da MT-07, que é o mesmo tipo de moto e da mesma categoria, custaria ao consumidor brasileiro aproximadamente R$ 24.900,00. Vamos torcer para que a Yamaha Motor do Brasil não desperdice a oportunidade de ter essa excelente opção. Existe uma grande possibilidade de que a dupla MT-09 e MT-07 - que provavelmente se chamariam FZ-09 e FZ-07 - sejam vendidas aqui no segundo semestre de 2014.