Benelli fora do Brasil em 2015: fim dos sonhos para quem esperou ansiosamente por uma BN302 ou BN600.

Por Waldyr Costa

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BN302, muito desejada, mas não entrou nem um parafuso dela em nosso mercado.

Fim de muitos sonhos e mais uma representação frustada no Brasil: a Bramont deixa a Benelli fora do nosso mercado. Pelo menos para a imprensa o suporte da Bramont sempre foi fraquíssimo, para não dizer inexistente. Não saiu nem uma nota oficial justificando ou explicando o encerramento da representação e montagem exclusiva das motos Benelli.

Yamaha MT-07 2015: já está no Brasil a média mais esperada da marca nos últimos anos.

Por Waldyr Costa

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A nova Yamaha MT-07 já chega ao mercado brasileiro carregando uma boa dose de sucesso na Europa e América do Norte. Êxito tanto com os consumidores quanto com a imprensa especializada. Lá fora ela está numa faixa de preço que disputa mercado com a Honda CB500F, especialmente nos EUA, onde a frase "como a Yamaha conseguiu fazer um pacote tão bom com um preço tão em conta?" foi repetida por algumas publicações. Infelizmente a regra de preço em conta não se aplica no Brasil a nenhum modelo, qualquer que seja a marca. Na Espanha são € 5.000, na Inglaterra £ 5.200 e US$ 7.000 nos EUA. Para nós são R$ 27.000 + frete/seguro sem ABS e R$ 28,5 mil + frete/seguro com ABS.

Honda NC750X 2015: finalmente no Brasil, a top em economia.

Por Waldyr Costa

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Honda NC750X chega ao Brasil com alguns melhoramentos e 50cc a mais no motor. Top em economia de combustível.

A Honda NC750X foi lançada em 2013, durante o salão EICMA, como upgrade da NC700X, assim como a naked NC750S e o scooter Integra 750. Foi bem sucedida na Europa e também a precursora da nova linha CB, que prioriza economia em detrimento de desempenho, sem que isso signifique que o mesmo não seja mais que suficiente. Com o aumento da cilindrada das 600cc para 650cc (CB650), a Honda viu que aumentar o volume do motor da linha NC traria dois benefícios: ela poderia amenizar as reclamações de falta de força no motor de 700cc - economia de combustível tem seu preço - e separá-la um pouco das CB650. Na Europa ela não sofreu aumento de preço e o motor de 700cc ainda permanece em modelos como o CTX.

SUZUKI V-STROM 650XT 2015: liberdade para ir mais longe.

Por Waldyr Costa

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Versão XT dá aspecto mais desbravador à V-Strom 650.

Após o lançamento da nova V-Strom 1000 ABS, a Suzuki expande o leque de opções das suas aventureiras com a inclusão da versão XT (a Yamaha não gostou) para a sua V-Strom 650. Já são 12 anos de sucesso e satisfação dos clientes, dentre os quais, 6 anos de liderança absoluta no mercado mundial, chegando a vender quase o dobro da segunda colocada em 2007: a DL650 V-Strom escreveu bem o seu nome na história da marca. A cada ano surge uma nova rival, mas nenhuma consegue competir com igualdade em vendas com a V-Strom por mais de 1 ano consecutivo, ela sempre supera as concorrentes rapidamente. Comercialmente, é um ás para a Suzuki.

BMW F800R 2015: versatilidade, economia e qualidade.

Por Waldyr Costa

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Nova remodelagem da F800R 2015 destaca o novo farol como maior alteração de estilo.

Com novo design e alguns ajustes mecânicos, a F800R se reapresenta, para 2015, renovada de corpo e alma. À primeira vista, parece uma moto totalmente nova, mas não é tanto assim. A base mecânica e o chassis são os mesmos, apenas com algumas melhorias. O que faz a diferença são as novas peças de roupa que ela veste a partir de agora. Com a habitual qualidade BMW e um motor pra lá de bom, a F800R tem umas armas a mais para engordar a sua fatia no concorrido mercado das nakeds de média cilindrada.

SUZUKI GSX-S1000F 2015: naked carenada?

Por Waldyr Costa

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A versão carenada da GSX-S1000 ganha um F de fairing (carenagem em inglês).

Irmã gêmea da GSX-S1000, a GSX-S1000F compartilha tudo, exceto a carenagem, com a sua semalhante. O modelo faz par com a naked derivada da superbike GSX-R1000 SRAD, muito conhecida dos motociclistas. Esta versão com escudo dá a uma versatilidade maior por deixá-la mais apta a enfrentar o vento nas rodovias sem deixar o piloto com torcicolo. Quem já viajou um pouco mais rápido com uma moto sem carenagem sabe exatamente do que estou falando. E é justamente para estes que a GSX-S1000F se destina.

KAWASAKI VULCAN S (650) 2015: uma alternativa em paralelo às tradições do V2.

Por Waldyr Costa

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A nova Kawasaki Vulcan S usa motor bicilíndrico paralelo de 650cc, fazendo contraponto ao clássico V2.
Uma opção jovem, com estilo, bom desempenho e a economia do conhecido motor da ER6 e Versys 650.

Sempre que se tenta quebrar a tradição dos motores V2 em motos estilo custom, cruiser e chopper, se encontra adversidades, protestos e inconformismos daqueles mais conservadores. Mas isso não acontece só com o estilo custom, outros estilos também têm seus clichês. A atitude da Kawasaki em criar uma opção "fora do padrão" não é inédita, mas é louvável no sentido de que precisamos sempre revisar ou reavaliar nossos conceitos. Por exemplo: a utilização de motores quatro-em-linha em motos de aventura não é padrão, mas já temos duas ótimas opções com a Versys 1000 e a S1000XR, muito válidas por sinal, sem contar com as Tiger que utilizam motores tricilíndricos. Vamos ver o que essa bela Vulcan S, com motor bicilíndrico em linha (ou paralelo) tem a nos oferecer, segundo o que a Kawasaki divulgou.

HONDA CB125F 2015: fazendo mais de 50km com 1 litro, ela concorrerá com os scooters... na Europa.

Por Waldyr Costa

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A Honda continua com a padronização de toda a sua linha ao estilo CB-F. Desta vez foi a CB125F que foi lançada, totalmente revisada, praticamente outra moto. Tem novo quadro e rodas de 18 polegadas com seis raios bipartidos. Pensada para ser uma moto realmente útil e confortável no uso urbano, a nova CBzinha ganhou eixo balanceador no motor e melhorou a resposta em baixas e médias rotações graças ao melhoramento da configuração da injeção eletrônica. Tudo isso não afeta o preço final da moto que permanece na mesma faixa. Resta saber se a Moto Honda da Amazônia vai liberar o modelo para o mercado interno brasileiro, pois, ao que me consta, o modelo anterior já era produzido aqui, exclusivamente para o mercado externo.

APRILIA CAPONORD 1200 2015: uma nave para viajar se divertindo.

Por Waldyr Costa

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A cada ano as montadoras investem mais em motos de aventura. Enquanto algumas não passam de modelos adaptados, outras resultam de projetos cuidadosos para conseguir a melhor fórmula para uma moto multiuso, capaz de cobrir as mais longas jornadas com competência. As principais fábricas de moto do mundo estão nesse pega e a Aprilia, com toda a sua tecnologia e tradição, não iria ficar de fora. 

RECALL: Yamaha XJ6N e XJ6F

Convocação dos proprietários das motocicletas modelos XJ6N e XJ6F

COMUNICADO DE RECALL

A Yamaha Motor da Amazônia Ltda. convoca os proprietários das motocicletas modelos XJ6N e XJ6F, com assento bipartido, conforme numeração de chassis abaixo, para entrarem em contato com uma concessionária autorizada para agendar a vistoria e reposicionamento gratuitos do chicote principal, ou a sua substituição gratuita, se necessária.